Points forts
- Marque de véhicule : Citroën, Peugeot
- Type de véhicule : Voiture
Prix
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Points forts
- Marque de véhicule : Citroën, Peugeot
- Type de véhicule : Voiture
Présentation du produit
Turbocompresseur Suralimentation compatible avec C4 I, C4 PICASSO, C5 II, C5 III, 307, 308, 407, 508, 607, EXPERT 2.0 HDi - 9682778680 9658673480 TURBO NEUF (SANS CONSIGNE) POUR MOTORISATION 2.0 HDi - Contenu de l'emballage : 1 x Turbocompresseur à géométrie variable, 4 x Joints - Pour code moteur : DW10BTED Emplacement sur le véhicule : Avant - Information complémentaire : Pour moteur 2.0 HDi (Pour info) Références équivalentes OEM : 0375 J1, 0375 K1, 0375 K2, 0375 K8, 0375 K9, 0375.J1, 0375.K1, 0375.K2, 0375.K8, 0375.K9, 0375J1, 0375K1, 0375K2, 0375K8, 0375K9, 9654919580, 9658673480, 9662301280, 9682778680
Descriptif technique
Informations générales
| Marque | PARTSLINE |
|---|---|
| Nom du produit | Turbocompresseur compatible avec C4 I, C4 PICASSO, C5 II, C5 III, 307, 308, 407, 508, 607, EXPERT 2.0 HDi - 9682778680 9658673480 |
| Catégorie | TURBOCOMPRESSEUR |
Général
| Modèles | 307|307 Break|307 CC|307 SW|307 SW Fourgon/Break|308 CC|308 I|308 SW I|407|407 Coupé|407 SW|508 I|508 SW I|607|C4 Coupé|C4 GRAND PICASSO I|C4 I|C4 I Camionnette/Berline bicorps trois ou cinq portes|C4 PICASSO I Monospace|C5 II|C5 II Break|C5 II Fourgon/Break|C5 III|C5 III Break|EXPERT Camion plate-forme/Châssis|EXPERT Fourgon |
|---|---|
| Type de Produit | 1 x Turbocompresseur à géométrie variable|4 x Joints |
| Opérateur économique responsable de la sécurité du produit vendu sur la marketplace | Voir rubrique Infos vendeur / CGV & Politique de retour. |
Caractéristiques
| Description du produit | Un turbocompresseur, aussi appelé "turbo" ou "turbocharger" en anglais, est un système de suralimentation utilisé sur les moteurs à combustion interne des voitures afin d'augmenter leur puissance et leur efficacité. |
|---|---|
| Emplacement de destination | Moteur |
| Fonctions | Un turbocompresseur, aussi appelé "turbo" ou "turbocharger" en anglais, est un système de suralimentation utilisé sur les moteurs à combustion interne des voitures afin d'augmenter leur puissance et leur efficacité. |
Compatibilité
| Type de véhicule | Voiture |
|---|---|
| Marque de véhicule | Citroën Peugeot |
| Type de moteur | Pour code moteur : DW10BTED |
| Compatible avec | 307|307 Break|307 CC|307 SW|307 SW Fourgon/Break|308 CC|308 I|308 SW I|407|407 Coupé|407 SW|508 I|508 SW I|607|C4 Coupé|C4 GRAND PICASSO I|C4 I|C4 I Camionnette/Berline bicorps trois ou cinq portes|C4 PICASSO I Monospace|C5 II|C5 II Break|C5 II Fourgon/Break|C5 III|C5 III Break|EXPERT Camion plate-forme/Châssis|EXPERT Fourgon |
Divers
| Eléments livrés | 1 x Turbocompresseur à géométrie variable|4 x Joints |
|---|
Vos garanties incluses
| Garantie (²) | 2 ans |
|---|---|
| Observations | Dans le cas où une garantie commerciale est proposée par le vendeur, celle-ci ne fait pas obstacle à l’application de la garantie légale de conformité et/ou à la garantie des vices cachés. Voir conditions de cette garantie commerciale dans les CGV du vendeur et/ou dans les CGU Marketplace |
Notes
| Notes | 1) Vidanger l'huile moteur en mettant un nettoyant moteur prévidange et remplacer le filtre à huile deux fois de suite: L’huile moteur doit être à température. Le véhicule doit se trouver sur un plan horizontal (en longueur et en largeur) Desserrer le filtre d’huile afin que l’huile puisse s’écouler entièrement. Enlevez le bouchon de remplissage et la jauge à huile. Enlevez le bouchon de vidange. Laissez couler l’huile par le carter inférieur. Surtout ne pas vidanger par aspiration|2) Nettoyer : Nettoyez entièrement le refroidisseur d’huile et le filtre côté du moteur avec nettoyant freins et séchez les pièces à l’air comprimé. Nettoyez le tamis de la pompe à vide avec du nettoyant freins et séchez le tout à l’air comprimé. IMPORTANT: Si l’huile parait polluée, il faut avant toute chose rincer le système avant de continuer. Sur les véhicules totalisant moins de 60.000 kms, il faut nettoyer le carter bas moteur. Sur les véhicules totalisant plus de 60.000 kms, il faut changer la crépine d’huile.|3) Contrôler/remplacer conduite d’huile: Remplacez le tuyau d’alimentation d’huile par un élément neuf. Remplacez la vis creuse de l’arrivée d’huile ainsi que ses joints. Remplacez le tuyau de retour d’huile, son raccord et ses joints.|4) Remplir d’huile et tester: Remplacez le filtre d’huile par un élément neuf. Remontez le bouchon de vidange avec un nouveau joint. Remplissez l’huile de moteur jusqu’au niveau correct. Positionnez le tuyau de retour d’huile dans un bac collecteur approprié. Démarrez le moteur et laissez tourner pendant 60 secondes au ralenti. La quantité d’huile écoulée doit être supérieure à 500ml durant l’espace des 60 secondes. IMPORTANT: Ne faites pas tourner le moteur si le niveau d’huile se trouve en dessous du minimum.|5) Remplir l’huile: Raccordez correctement au turbo le nouveau tuyau de retour d’huile. Remplissez l’huile de moteur jusqu’à la quantité requise. Laissez tourner le moteur au ralenti jusqu’à ce que le témoin de pression d’huile s’éteint (max. 1 minute), Arrêtez le moteur et laisser poser 5 minutes. Contrôlez le niveau d’huile à la jauge. Celui-ci doit être proche du maximum, sans le dépasser.|6) Contrôles supplémentaires: Contrôle visuel des injecteurs, s’il y a trace de suie, cela peut indiquer qu’un injecteur fuit. Résoudre le problème avant continuer. Contrôlez la vanne EGR. En cas de pollution, il faut la nettoyer ou la remplacer. Contrôlez le filtre à particules et remplacez le si nécessaire. |
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